ইউটিউব
উ: স্পেসিফিকেশন সারাংশ
আমরা যে প্রেস-ফিট সংযোগকারীটি তৈরি করেছি তার স্পেসিফিকেশন হল
সারণি II এ সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।
সারণি II-এ, "আকার" মানে পুরুষ যোগাযোগের প্রস্থ (তথাকথিত "ট্যাব সাইজ") মিমি।
B. উপযুক্ত যোগাযোগ বাহিনী পরিসীমা নির্ধারণ
প্রেস-ফিট টার্মিনাল ডিজাইনের প্রথম ধাপ হিসাবে, আমাদের অবশ্যই হবে
যোগাযোগ শক্তির উপযুক্ত পরিসীমা নির্ধারণ করুন।
এই উদ্দেশ্যে, এর বিকৃতি চরিত্রগত ডায়াগ্রাম
টার্মিনাল এবং থ্রু-হোলগুলি পরিকল্পিতভাবে আঁকা হয়, যেমন দেখানো হয়েছে
চিত্র 2. এটি নির্দেশিত যে যোগাযোগ শক্তি একটি উল্লম্ব অক্ষে রয়েছে,
যখন টার্মিনাল মাপ এবং মাধ্যমে-গর্ত ব্যাস হয়
যথাক্রমে অনুভূমিক অক্ষ।
C. ন্যূনতম যোগাযোগ শক্তি নির্ধারণ
ন্যূনতম যোগাযোগ শক্তি (1) দ্বারা নির্ধারিত হয়েছে
ধৈর্যের পরে প্রাপ্ত যোগাযোগ প্রতিরোধের প্লট করা
উল্লম্ব অক্ষে পরীক্ষা এবং অনুভূমিক প্রাথমিক যোগাযোগ বল
অক্ষ, যেমন চিত্র 3-এ দেখানো হয়েছে পরিকল্পিতভাবে, এবং (2) খুঁজে বের করা
যোগাযোগ প্রতিরোধের নিশ্চিত হিসাবে ন্যূনতম যোগাযোগ বল
নিম্ন এবং আরো স্থিতিশীল।
অনুশীলনে প্রেস ফিট সংযোগের জন্য সরাসরি যোগাযোগ শক্তি পরিমাপ করা কঠিন, তাই আমরা এটি নিম্নরূপ পেয়েছি:
(1) মাধ্যমে-গর্ত মধ্যে টার্মিনাল সন্নিবেশ, যা আছে
নির্ধারিত সীমার বাইরে বিভিন্ন ব্যাস।
(2) থেকে সন্নিবেশের পর টার্মিনালের প্রস্থ পরিমাপ করা
ক্রস সেকশন কাটা নমুনা (উদাহরণস্বরূপ, চিত্র 10 দেখুন)।
(3) পরিমাপ করা টার্মিনালের প্রস্থকে (2) তে রূপান্তর করা
বিকৃতি বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে যোগাযোগ বল
টার্মিনালের চিত্রটি বাস্তবে প্রাপ্ত হিসাবে দেখানো হয়েছে
চিত্র 2।
টার্মিনাল বিকৃতির জন্য দুটি লাইন মানে এর জন্য
মধ্যে বিচ্ছুরণের কারণে সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন টার্মিনাল মাপ
যথাক্রমে উত্পাদন প্রক্রিয়া।
সারণি II আমরা যে সংযোগকারীটি তৈরি করেছি তার নির্দিষ্টকরণ
এটা স্পষ্ট যে যোগাযোগ বল মধ্যে উত্পন্ন
টার্মিনাল এবং যদিও-গর্ত দুটি ছেদ দ্বারা দেওয়া হয়
ডুমুর 2-এ টার্মিনাল এবং থ্রু-হোলের জন্য ডায়াগ্রাম, যা
টার্মিনাল কম্প্রেশন এবং গর্ত সম্প্রসারণের মাধ্যমে সুষম অবস্থা।
আমরা নির্ধারণ করেছি (1) ন্যূনতম যোগাযোগ শক্তি
টার্মিনাল এবং মধ্যে যোগাযোগ প্রতিরোধের করা প্রয়োজন
যদিও-গর্ত কম এবং ধৈর্যের আগে/পরে আরো স্থিতিশীল
ন্যূনতম টার্মিনাল আকারের সংমিশ্রণের জন্য পরীক্ষা এবং
সর্বোচ্চ মাধ্যমে-গর্ত ব্যাস, এবং (2) সর্বোচ্চ বল
সন্নিহিত মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধের নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট
থ্রু-হোল নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে (এর জন্য 109Q
উন্নয়ন) জন্য সহনশীলতা পরীক্ষা অনুসরণ করে
সর্বোচ্চ টার্মিনাল মাপ এবং সর্বনিম্ন সমন্বয়
মাধ্যমে-গর্ত ব্যাস, যেখানে অন্তরণ অবনতি
প্রতিরোধের মধ্যে আর্দ্রতা শোষণ দ্বারা সৃষ্ট হয়
পিসিবিতে ক্ষতিগ্রস্ত (ডিলামিনেটেড) এলাকা।
নিম্নলিখিত বিভাগে, নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত পদ্ধতি
যথাক্রমে সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক যোগাযোগ বাহিনী।
D. সর্বাধিক যোগাযোগ শক্তি নির্ধারণ
এটা সম্ভব যে PCB-তে ইন্টারলামিনার ডিলামিনেশন প্ররোচিত করে
উচ্চ তাপমাত্রায় এবং ইনসুলেশন প্রতিরোধের হ্রাস
একটি আর্দ্র বায়ুমণ্ডল যখন অতিরিক্ত যোগাযোগ বল সাপেক্ষে,
যা সর্বোচ্চ সংমিশ্রণ দ্বারা উত্পন্ন হয়
টার্মিনালের আকার এবং ন্যূনতম থ্রু-হোল ব্যাস।
এই উন্নয়নে, সর্বাধিক অনুমোদিত যোগাযোগ বল
নিম্নলিখিত হিসাবে প্রাপ্ত হয়েছিল;(1) এর পরীক্ষামূলক মান
পিসিবি-তে ন্যূনতম গ্রহণযোগ্য অন্তরণ দূরত্ব "A" ছিল
পরীক্ষামূলকভাবে আগাম প্রাপ্ত, (2) অনুমোদিত
ডিলামিনেশন দৈর্ঘ্য (BC A)/2 হিসাবে জ্যামিতিকভাবে গণনা করা হয়েছিল, যেখানে "B" এবং "C" হল টার্মিনাল পিচ এবং
মাধ্যমে-গর্ত ব্যাস যথাক্রমে, (3) প্রকৃত delamination
বিভিন্ন মাধ্যমে-গর্ত ব্যাস জন্য PCB মধ্যে দৈর্ঘ্য হয়েছে
পরীক্ষামূলকভাবে প্রাপ্ত এবং delaminated দৈর্ঘ্য উপর প্লট
বনাম প্রাথমিক যোগাযোগ বল ডায়াগ্রাম, যেমন চিত্র 4 এ দেখানো হয়েছে
পরিকল্পিতভাবে
অবশেষে, সর্বাধিক যোগাযোগ শক্তি তাই নির্ধারণ করা হয়েছে
যাতে ডিলামিনেশনের অনুমোদিত দৈর্ঘ্য অতিক্রম না হয়।
যোগাযোগ বাহিনীর অনুমান পদ্ধতি হিসাবে একই
পূর্ববর্তী বিভাগে বলা হয়েছে।
ই. টার্মিনাল শেপ ডিজাইন
টার্মিনাল আকৃতি তৈরি করা হয়েছে যাতে তৈরি করা যায়
নির্ধারিত থ্রু-হোলে উপযুক্ত যোগাযোগ বল (N1 থেকে N2)
ত্রিমাত্রিক সসীম উপাদান ব্যবহার করে ব্যাস পরিসীমা
পদ্ধতি (এফইএম), প্রাক-প্লাস্টিকের বিকৃতির প্রভাব সহ
উৎপাদনে প্ররোচিত করা।
ফলস্বরূপ, আমরা একটি টার্মিনাল গ্রহণ করেছি, একটি মত আকৃতির
"এন-আকৃতির ক্রস বিভাগ" কাছাকাছি যোগাযোগের পয়েন্টগুলির মধ্যে
নীচে, যা একটি প্রায় অভিন্ন যোগাযোগ শক্তি তৈরি করেছে
নির্ধারিত মাধ্যমে-গর্ত ব্যাস সীমার মধ্যে, সঙ্গে a
পিসিবি ক্ষতি হতে অনুমতি ডগা কাছাকাছি ছিদ্র-গর্ত
হ্রাস (চিত্র 5)।
চিত্র 6 এ দেখানো হয়েছে ত্রিমাত্রিকের একটি উদাহরণ
FEM মডেল এবং প্রতিক্রিয়া বল (অর্থাৎ, যোগাযোগ বল) বনাম
স্থানচ্যুতি চিত্র বিশ্লেষণমূলকভাবে প্রাপ্ত।
F. হার্ড টিনের প্রলেপের উন্নয়ন
প্রতিরোধের জন্য বিভিন্ন পৃষ্ঠ চিকিত্সা আছে
PCB-তে Cu-এর অক্সিডাইজেশন, যেমন II - B-তে বর্ণিত হয়েছে।
ধাতব কলাই পৃষ্ঠ চিকিত্সার ক্ষেত্রে, যেমন
টিন বা সিলভার, প্রেস ফিট বৈদ্যুতিক সংযোগ নির্ভরযোগ্যতা
প্রযুক্তির সাথে সমন্বয় করে নিশ্চিত করা যায়
প্রচলিত Ni কলাই টার্মিনাল.তবে ওএসপির ক্ষেত্রে,টার্মিনালের উপর টিনের প্রলেপ দীর্ঘ নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহার করা আবশ্যকমেয়াদী বৈদ্যুতিক সংযোগ নির্ভরযোগ্যতা।
যাইহোক, টার্মিনালগুলিতে প্রচলিত টিনের প্রলেপ (এর জন্য
উদাহরণস্বরূপ, 1ltm পুরুত্বের) স্ক্র্যাপিং-অফ জেনারেট করেটিনেরটার্মিনাল সন্নিবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন।(ছবি। চিত্র 7-এ "a")
এবং এই স্ক্র্যাপিং-অফ সম্ভবত শর্ট-সার্কিট প্ররোচিত করেসংলগ্ন টার্মিনাল।
তাই আমরা একটি নতুন ধরনের শক্ত টিন তৈরি করেছি
প্রলেপ, যা কোনো টিন স্ক্র্যাপ-বন্ধ হচ্ছে না এবংযা দীর্ঘমেয়াদী বৈদ্যুতিক সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করেএকই সাথে
এই নতুন কলাই প্রক্রিয়া (1) অতিরিক্ত পাতলা টিন গঠিত
আন্ডারপ্লেটিং এর উপর প্রলেপ, (2) একটি গরম করার (টিন-রিফ্লো) প্রক্রিয়া,
যা মধ্যে হার্ড ধাতব খাদ স্তর গঠন
আন্ডারপ্লেটিং এবং টিনের প্রলেপ।
কারণ টিনের প্রলেপের চূড়ান্ত অবশিষ্টাংশ, যা কারণ
স্ক্র্যাপিং-অফ, টার্মিনালগুলিতে অত্যন্ত পাতলা হয়ে যায় এবং
খাদ স্তরে অ-অভিন্নভাবে বিতরণ করে, কোন স্ক্র্যাপিং-অফ নয়এরসন্নিবেশ প্রক্রিয়ার সময় টিন যাচাই করা হয়েছিল (ফটো "বি" ইনচিত্র 7)।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৮-২০২২